Одно из крупнейших предприятий Санкт-Петербурга — АО «Балтийский завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) — приступило к реализации программы финансового оздоровления, одной из главных целей которой является реструктуризация проблемной задолженности перед банками, говорится в отчетности АО за 2025 год (есть в распоряжении РБК Петербург).
Одновременно начата реализация другой программы — управления издержками. Она рассчитана на срок до 2030 года. «Мониторинг исполнения мероприятий <программы> проводится на ежемесячной основе», — отмечается в документе.
Кроме того, менеджмент предприятия ждет одобрения в ОСК комплексной программы технико-экономического развития завода. Она «определит стратегию развития АО» и должна быть утверждена в ближайшее время. Вместе с тем, не дожидаясь стратегического решения мажоритарного акционера, предприятие уже получило рабочую документацию на реконструкцию корпусообрабатывающего и сборочно-сварочного производств завода. Началась подготовка к строительно-монтажным работам, сообщается в отчете.
Необходимость финансового оздоровления объясняется в документе ухудшением балансовых показателей. Прошлый год Балтийский завод завершил с убытком 565 млн руб. против 3,7 млрд руб. чистой прибыли в 2024 году. Годом ранее руководство петербургской верфи планировало в 2025-м получить чистую прибыль 5 млрд руб. При этом предприятие в прошлом году показало рекордную для себя выручку — 35,2 млрд руб. (+12% к позапрошлому году).
Вместе с тем непокрытый накопленный убыток прошлых лет на 1 января 2026 года приблизился к 33 млрд руб., то есть стал сопоставим с годовой выручкой. В отчете говорится о четырех основных проблемах предприятия к началу 2026 года:
отрицательная стоимость чистых активов (–3,5 млрд руб. против –2,9 млрд руб. годом ранее, и это продолжается более четырех лет); отрицательные денежные потоки от операционной деятельности: платежи (56,2 млрд руб.) вновь превысили поступления (55,9 млрд руб.); низкая ликвидность; трудности в обеспечении кадровыми ресурсами.
В отчете Балтийского завода за 2024 год говорилось, что из-за накопленных убытков прошлых лет и серьезной долговой нагрузки «имеется высокая вероятность банкротства». Год спустя на предприятии используют более мягкую формулировку: «<Акционерное> общество в обозримом будущем прекращение деятельности не планирует. Тем не менее данные обстоятельства [речь о четырех основных проблемах — РБК] указывают на наличие существенной определенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности <акционерного> общества продолжать непрерывно свою деятельность».
В 2025 году предприятие получило от ОСК 6,2 млрд руб. «коротких» займов на льготных условиях (срок погашения и ставка не уточняются). Несмотря на это, Балтийский завод продолжал привлекать долгосрочные (от 4 лет и более) банковские кредиты: их объем вырос за прошлый год на 78% — с 2,4 млрд до 4,2 млрд руб. Все новые кредиты взяты в ВТБ, который с осени 2023 года управляет ОСК.
Федеральный бюджет в 2025 году Балтийский завод не поддерживал. Предприятие получило от Социального фонда РФ 44,5 млн руб. на профилактику производственного травматизма и 5,3 млн руб. в рамках петербургских программ поддержки бизнеса.
АО «Балтийский завод» строит, в частности, для ФГУП «Атомфлот» универсальные атомные ледоколы проекта 22220 («Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже эксплуатируются), которые стали самыми мощными в мире. Их задача — обеспечить круглогодичную навигацию в Арктике. «Атомфлот» строит также на заводе многофункциональное судно проекта 22770 для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов и плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов».
