Власти Петербурга пересмотрели схему продления коричневой линии метро на юго-западе — участке, который должен связать новые жилые кварталы Красносельского района с действующей сетью подземки. Из проекта до «Сосновой Поляны» исключена станция «Брестская», вместо неё запланирована «Красносельская», что меняет конфигурацию всей ветки в этом направлении и открывает возможность дальнейшего продления линии к Стрельне.
Об этом сообщило издание «Деловой Петербург» со ссылкой на комитет по строительству Петербурга. Информацию также подтвердили в АО «Метрострой Северной столицы».
Корректировка связана с уточнением геологических условий в районе станции «Петергофское шоссе». Дополнительные исследования показали, что грунты в этой зоне более водонасыщенные и сложные для строительства, чем предполагалось ранее. Чтобы избежать прокладки тоннелей в наиболее проблемной части участка, трассировку линии изменили. Так вместо станции «Брестская» в проект включили «Красносельскую», а расположение соседних станций уточнили.
Для жителей района это означает изменение точек выхода к метро: часть кварталов окажется ближе к другим вестибюлям, чем планировалось ранее. В частности, «Улица Доблести» получит два вестибюля — у пересечения Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на перекрёстке улиц Доблести и Маршала Захарова. Это смещает основные пешеходные потоки ближе к уже застроенным жилым массивам.
В актуальной конфигурации западного участка предусмотрены четыре станции глубокого заложения: «Улица Доблести», «Петергофское шоссе», «Красносельская» и «Сосновая Поляна». «Красносельская» запроектирована в районе проспекта Ветеранов и рассматривается как точка возможного дальнейшего продления линии в сторону Стрельны.
«Данный вариант расположения станций обеспечивает пешеходную доступность ближайших кварталов, снижение нагрузки общественного транспорта, активизацию деловой и жилой застройки вдоль линии…», — сообщили в комитете по строительству.
В ведомстве уточнили, что разработка окончательной трассировки должна завершиться к концу 2026 года. После этого начнётся подготовка проекта планировки территории. Сроки и стоимость строительства определят после подготовки проектной документации и прохождения государственной экспертизы.
Первый участок коричневой линии — от «Юго-Западной» до «Путиловской» — был открыт 26 декабря 2025 года. Продление на юго-запад входит в долгосрочную программу развития метрополитена.
