Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал банкротом АО «Центральное конструкторское бюро “Нептун”», проектировщика и производителя круизных судов и катеров на воздушной подушке. Решение суда опубликовано в электронной картотеке арбитража. Конкурсное производство будет действовать до конца января 2026 года. Полномочия гендиректора АО Виталия Уминского прекращены и переданы конкурсному управляющему Виталию Беляеву.
Процедура банкротства была инициирована индивидуальным предпринимателем Евгением Гуляевым еще в мае 2024 года. Его требования к «Нептуну» составляли 13,7 млн руб. (с учетом неустойки — 17,9 млн). В феврале 2025 года в отношении ЦКБ «Нептун» была введена процедура наблюдения. В ходе наблюдения требования кредиторов (их стало 14) выросли в 41 раз — до 741,1 млн руб. Включить свои требования в реестр кредиторов попросили, в частности, Федеральная налоговая служба, ПАО «ТГК-1», ФГУП «Крыловский государственный научный центр», ПАО «Выборгский судостроительный завод», АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК).
«Должник прекратил исполнение денежных обязательств и обязанностей по уплате обязательных платежей в связи с недостаточностью денежных средств, имеются признаки неплатежеспособности АО. Восстановить платежеспособность должника невозможно. Имеются признаки недостаточности имущества», — констатировал суд.
Согласно данным СПАРК, Виталий Уминский возглавлял ЦКБ «Нептун» с января прошлого года. До этого он занимал пост гендиректора АО «Опытное конструкторское бюро специальных технических средств».
Ранее в разговоре с «Деловым Петербургом» он сообщал, что ЦКБ не смогло исполнить обязательства перед поставщиками и подрядчиками из-за четырех обстоятельств — одностороннего отказа иностранных контрагентов от поставки оборудования и комплектующих, роста цен на металл, взыскания госзаказчиками неустоек за нарушение сроков поставки, а также одностороннего отказа от исполнения обязательств со стороны ГТЛК и центра судоремонта «Звездочка».
О проблемах ЦКБ «Нептун» публично стало известно осенью 2023 года — тогда столичный арбитраж взыскал с предприятия в общей сложности 280 млн руб. рублей в пользу ГТЛК за срыв контракта на строительство пяти гибридных круизных пассажирских судов для севастопольского ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова». Стоимость контракта составляла 2,3 млрд рублей.
Кроме того, ГТЛК расторгла контракт с ЦКБ «Нептун» в одностороннем порядке и передала его НПП «Авиационная и морская электроника». Судостроительными подрядчиками по этому проекту стали ООО «Судостроительный завод «Ростр» из Волховского района Ленобласти и АО «Нефтефлот» из Самары. Сейчас петербургский арбитраж рассматривает иск ЦКБ «Нептун» к «Нефтефлоту» на 1,1 млрд руб. ЦКБ требует признать недействительным одностороннее расторжение договоров на поставку судов. Арбитраж отложил заседание до завершения экспертизы. Экспертам предстоит установить, соответствует ли переданная ЦКБ документация по круизным судам требованиям, предъявляемым к построечной документации.
Владельцы и финансовые показатели ЦКБ «Нептун» с 2021 года не раскрываются. В 2020-м предприятие имело 535,1 млн руб. выручки и 21,1 млн руб. чистой прибыли. Сейчас, по данным СПАРК, в отношении АО действует 78 исполнительных производств на общую сумму 548,8 млн руб., в том числе на 31,6 млн руб. — по налогам.
