СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга» подвел предварительные итоги действия дифференцированного тарифа на платных парковках города. Как передает Комитет по транспорту, общее количество автомобилей на парковках снизилось.
«Чаще всего автомобилисты стали отказываться от парковки в Центральном районе. Для сравнения, за месяц до изменения тарифов там было совершено 4,4 млн транзакций, а в течение месяца работы дифференцированного тарифа — 3,3 млн транзакций. Снижение — 25%», — говорится в сообщении Комитета. Всего в платной зоне перед повышением за месяц зафиксировали 17,4 млн фотофактов парковки, после — 14,3 млн, что на 18% ниже.
Кроме того, более чем на 30%, по данным ведомства, снизилось число нарушений порядка оплаты в зоне платной парковки. Так, за месяц до новых тарифов было зафиксировано 66,9 тыс. фактов размещения транспорта без оплаты, а после его введения — более 46,4 тыс.
Центр транспортного планирования рассчитывает, что дифференцированный тариф позволит разгрузить центральные районы города — время вечернего часа-пик сократится на 10-15%, а выезд из центра в плотном режиме займет не более 45 минут. В Центре также прогнозируют, что загрузка парковочного пространства будет на уровне 70-85% за счет перераспределения спроса на парковку в более дешевых зонах.
С 15 октября вместо единой ставки 100 руб. в час город перешел к зонированию парковок по загрузке. В итоге на самых востребованных улицах Петербурга час теперь стоит до 360 руб., на менее загруженных — 100 руб. При этом тарифы не имеют динамического ценообразования — их рассчитывали по данным за определенный период времени. Это значит, что даже при низком трафике стоимость парковки остается неизменной. В результате лишь 14,6% зон платной парковки сохранили минимальную стоимость — 100 руб. в час.
Вместе с новыми тарифами в городе начали обсуждать возможность повышения штрафов за неоплату парковки с 3 тыс. до 5 тыс. руб. О том, что говорят по этому поводу представители власти, РБК Петербург подробно писал ранее.
