В январе-сентябре 2025 года в Санкт-Петербурге было зарегистрировано 52,8 тыс. новых легковых авто, что на 23% меньше показателей за аналогичный период 2024-го. По итогам сентября падение продаж машин в городе составило 5,2% относительно августа, в Ленинградской области — 7,6%, сообщает «Коммерсантъ Санкт-Петербург» со ссылкой на данные аналитического агентства «Автостат Инфо».
Рейтинг самых продаваемых машин почти не изменился: самыми продаваемыми брендами остаются Lada и Haval. За ними следуют Geely и китайско-белорусский бренд Belgee. Также среди самых продаваемых моделей — Haval Jolion, Belgee X50 и Geely Monjaro.
Падение продаж автомобилей в Петербурге происходит на фоне снижения интереса покупателей к автомобилям китайских брендов, которые занимают большую часть городского авторынка. РБК Петербург писал, что в январе-августе этого года продажи «китайцев» упали на 31% относительно аналогичного периода прошлого года — с 44,8 тыс. до 31 тыс. авто за 8 месяцев.
Среди причин падения продаж — «мертвый сезон» весной и летом, недоверие к отечественному автопрому и рост утильсбора в начале 2025 года, указывали эксперты. По словам председателя автоклуба «А24» Дениса Шубина, на авторынке Петербурга из-за совокупности негативных факторов сложилась ситуация «идеального шторма».
В ближайшие месяцы петербургский авторынок ждут более заметные преобразования. С 1 ноября 2025 года в стране может начать работать новый механизм расчета утилизационного сбoра на ввозимые автомобили. В настоящий момент налoг считается на основании типа и объема двигателя, однако предлагается также увеличивать коэффициент, отталкиваясь от его мoщности. Эксперты пришли к выводу, что авторынок Петербурга ждет «старение» и увеличение числа маломощных машин.
